维护被定义为无人机的保管、检查、大修和维修，包（bāo）括部件的（de）替换（huàn）。一（yī）架被正确维护的无（wú）人机（jī）是一架安（ān）全的飞机。另外，正规（guī）的（de）和（hé）正（zhèng）确的维护能够确保无人机在（zài）它（tā）的运行寿命期满足可接受的适航标（biāo）准。
不（bú）同类型的（de）无人机维护要求不同，经（jīng）验表明（míng），无人机每飞（fēi）行20小时或（huò）者更（gèng）少就需（xū）要（yào）某种类型的预防性维护，至少每（měi）5o小时进行较小的维护。这（zhè）也受运行类型（xíng）、气候条件（jiàn）、保管设（shè）施（shī）、机龄和无人机结（jié）构的影（yǐng）响（xiǎng）。制造商提供维护无人机时应该使（shǐ）用的维护（hù）手册、部件目录和（hé）其他（tā）服（fú）务信息。
无人机的检查
局方（fāng）把处于适航条件的无人机的（de）维护的主要责任寄予所有（yǒu）者和运营（yíng）者（zhě）。必须对无（wú）人机执行可靠的检查，所有（yǒu）者在任何（hé）故障校正需要的检（jiǎn）查期间（jiān）必须维持无人（rén）机的适航性（xìng）。
局方要求所有的民用无人机按照特定的时间间（jiān）隔来确定总体运行状态（tài）。间隔时间依赖于无（wú）人机所属的（de）运行（háng）类（lèi）型。如，一些无人（rén）机每12个月至（zhì）少需要一次（cì）检（jiǎn）查，而其他无人（rén）机（jī）要求的检查（chá）间（jiān）隔（gé）是每运（yùn）行100小（xiǎo）时检查一（yī）次。在（zài）某些情况（kuàng）下，可能按照一（yī）个（gè）检查制度来检查无人机，这个检查制度是为了对无人机（jī）进（jìn）行完全的（de）检查而建立（lì）的，可以基于日（rì）历时（shí）间（jiān）、服（fú）务时间、系统运行次数或者这些条件的（de）组（zǔ）合。
所有检查都应该遵守制（zhì）造商的最新维护手册，包括（kuò）检查间隔、部件替换（huàn）和适用于无人机的寿命有限条款这些连续适航性的说（shuō）明（míng）。
年度检查
民用（yòng）无人机（jī）系统要求至少一年检查一次。检查应该由认证的持有检查授权的人员（yuán）来执行，或者由制（zhì）造商检查，或者（zhě）由认证（zhèng）和正确评估（gū）的维修站执行（háng）。除非年度（dù）检查（chá）已（yǐ）经在（zài）之前的12个月完成，否则（zé）无人机将不能运行。12个日历月（yuè）的（de）期限为从一（yī）个月（yuè）的任何一天到（dào）下一年相同（tóng）月份的（de）最后一天。
飞行前检查
飞（fēi）行前检查是（shì）一个（gè）彻（chè）底的和系统的（de）检（jiǎn）查方（fāng）法，通（tōng）过此项检查，无人机驾驶员（yuán）可以确（què）定无人机（jī）是否（fǒu）适航（háng）和处于安全运（yùn）行（háng）状态。在《无人机飞行手册》和《无人机（jī）所有者/信（xìn）息（xī）手册》中应包（bāo）含相关章节专门介绍执行一次飞行前检查（chá）的系统的方法。
预防性维护
预（yù）防性维护（hù）是（shì）简单（dān）的或者次（cì）要的维护操作（zuò）和（hé）小的标准零（líng）件或（huò）设备的替换，不涉及复杂（zá）的操作。认证的驾驶员，可（kě）以（yǐ）对他们拥有的或（huò）者运行的任何飞机（jī）执行预防性维护（hù）。
修（xiū）理和更换
修理和更换被分为重要的和次（cì）要（yào）的两个级别。局（jú）方相关文件描（miáo）述了被认为是重要的修理和更换（huàn）。重要的修（xiū）理和更换应该由局方（fāng）评级的认证修理站、持有检查授（shòu）权的局方认证人员（yuán），或者在局方的代表批准后执行。
无人机所有者/运营者职责（zé）
一（yī）架无人机注册的所有者或（huò）者运营人对诸如下列事项（xiàng）负责（zé）：
1、保持无人机有最新的特（tè）许适航文件和国籍登记（jì）文件（jiàn）；
2、确（què）保（bǎo）无人机处于适航状态，包括遵守（shǒu）所有适用的适航指令；
3、确保维修被正确地记录（lù）；
4、与最新的涉及无人机运（yùn）行维护的规章保（bǎo）持同步；
5、永久邮（yóu）寄地址的任何变更、无人机的销售（shòu）和出（chū）口（kǒu）、注册（cè）飞机（jī）的（de）资格的丢失等事项（xiàng）都要立（lì）即通知局方注册处；
6、无人机系统无线电资源的使用需（xū）要持有局（jú）方无线电管理部（bù）门的许可证。
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