升（shēng）力是飞行器区（qū）别于（yú）别的物（wù）体运（yùn）动的一个很重要的（de）物理量（liàng），“升力”顾名思义就是指使飞机离（lí）开（kāi）地面，飞（fēi）向空中的力，而“升力（lì）”的产生大（dà）部（bù）分（fèn）来自机翼本（běn）身，本篇主要介绍（shào）机翼的（de）升力是如（rú）何产生的（de）。了解“升力”需要知（zhī）道三个一，一则定律，一个形状和一条公式。

一（yī）、一个形状——机翼翼型

当我们（men）从上向（xiàng）下俯视飞机时，机翼是个长方形（xíng），而翼型，是（shì）指我们从向右或从右向（xiàng）左的机翼（yì）剖面形状

翼（yì）型更像个水滴形状（zhuàng），最（zuì）右端的点为翼型的前缘点，最（zuì）左端（duān）的点为翼型的后缘（yuán）点，两点之（zhī）间的连线为翼（yì）弦，翼（yì）弦决定升力体或（huò）机翼的宽度，翼弦将（jiāng）翼型分（fèn）成上下（xià）两部分（fèn），上部分为翼型的上弧线，下部分为翼型的下弧线，连接上下（xià）弧面做（zuò）翼弦（xián）的垂线，为翼型的（de）宽度（dù），最后连接前缘（yuán）点（diǎn）与后缘点，并经过垂线中点，为翼型（xíng）的弯度，弯度越大，翼（yì）型（xíng）越（yuè）不对称。

二、一则定律——伯努利定律

伯努（nǔ）利定律是描述（shù）有关流（liú）体连续性介质的运动（dòng）规（guī）律，其（qí）实质是机械能守恒，简单来说（shuō），就（jiù）是在环境一定的情况下（xià），流速快的地方，压力小，流速慢的地方压力大（dà）。   

空气在经流（liú）机（jī）翼后，会（huì）在前缘点处分成（chéng）两股分流，经流上弧面的气流，因（yīn）相较（jiào）于下弧（hú）面流速（sù）快（kuài）。根据伯努利定律，上弧面（miàn）的压力要（yào）小于下弧（hú）面，因此产生由下而上的托举力，也就是升力。

三、一条公式——升力公式

升力（lì）公式 L = 1/2ρ v² S Cy ，其中 v²为升力体与空气的（de）相对速度，S为（wéi）升（shēng）力体的投影（yǐng）面积，Cy为（wéi）升力系（xì）数。上（shàng）述（shù）几个是决定升力力度（dù）的物理（lǐ）量，飞机速度越（yuè）快，机翼面积越大（dà）或升力系数越高（翼型的（de）弯度和机（jī）翼与来流的迎（yíng）角），升（shēng）力也就越大。

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