翼尖小翼，又叫翼梢小（xiǎo）翼（yì），它通常位于飞机机翼的翼梢处。它到（dào）底有什（shí）么作用呢？

上图中，从客机窗户看去，红（hóng）色箭头所指的就（jiù）是翼尖小翼（yì）。经常坐飞机（jī）的网友，肯定对翼尖小翼不陌生，但其（qí）作用到底（dǐ）是什么？

飞机之（zhī）所以（yǐ）能产生升力，这是因为（wéi）机翼上方的气流速（sù）度大于机（jī）翼下方的（de）气流（liú）速度，如下图所示：

机翼上下表面空气（qì）流速（sù）不（bú）一样

仔细观察上（shàng）面的动画示意图，其中的（de）黑（hēi）线代表同一时（shí）间内（nèi），空气的位（wèi）置，当它们还在前方（fāng）时，空气（qì）的运动速度是（shì）一样的，可是经（jīng）过机翼时，就会发现（xiàn），机翼上（shàng）方的空（kōng）气移动（dòng）的比（bǐ）下方（fāng）的快得多。

其原因不难理解，咱们可以把空气想象成水，而（ér）机翼把水（shuǐ）分成了两条河。

机（jī）翼产生升力示意图

机（jī）翼下方的这条“河”，因为（wéi）河岸（àn）很平直，水还是按照以前的流速（sù）从下（xià）方流（liú）过（guò），几乎没有变化，而机翼上方的那（nà）条“河（hé）”，就（jiù）不（bú）同了，其河岸突然变窄，导（dǎo）致水（shuǐ）流速度突（tū）然（rán）大（dà）增。就像是一条宽宽（kuān）的（de）河流，在流经一处很（hěn）窄的河道时，流速突然增加一样。

机翼（yì）上方的空气流速很快，带来的结果是机翼上方的压力突然变小，于是机翼上下方产生一个压力差，这（zhè）个压（yā）力差就把机翼顶起来了。

既然机翼（yì）下（xià）方的（de）大气压力大于上方（fāng），那么（me）显（xiǎn）然，空气会有一个往机翼上方窜的趋势，也就是漏气，漏（lòu）气（qì）的地方（fāng）通常发生在机翼的翼尖处（chù）。

机翼的翼尖（jiān）处，空气往上卷（juàn）曲

机翼（yì）下方的空气（qì）有向上（shàng）跑的趋势，最终在翼尖产生一个翼尖（jiān）涡流（liú）

战斗（dòu）机翼尖产生的（de）翼尖涡流

本来（lái），飞机耗费燃（rán）油，是想在机翼上（shàng）方营造（zào）一个低（dī）气压，越低越好，但是空气（qì）却从（cóng）翼（yì）尖往上（shàng）跑，增大了机翼上（shàng）方的气压，从而降低了（le）机翼的（de）升力，这（zhè）也意味着，浪费了燃油。对于非常注重节油（yóu）的（de）航空公司来说，是绝（jué）对不（bú）想看到（dào）的（de），所（suǒ）以（yǐ），必须想办法避免。

怎么避免？答案当然是翼尖（jiān）小（xiǎo）翼了。

翼尖小翼可以（yǐ）部（bù）分消（xiāo）除翼尖涡流（liú）

从上图可知，翼尖（jiān）小翼虽然不能百分之百消除翼（yì）尖涡流，但是（shì），它大大地减小了它，这能让客机节省（shěng）更多的燃油。(摘（zhāi）自（zì）寒木（mù）钓萌)

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