现（xiàn）阶段我国民用无（wú）人（rén）机到底能不能办（bàn）理适（shì）航证？怎么办理（lǐ）适航证？
首先看民航局（jú）颁布的几份（fèn）重要的文件包括：民航局2009年6月26日颁发《民用无人机空中交通管（guǎn）理办法》、2009年6月4日颁发（fā）的《关于民用无人机管理有关问题的暂行规定》（ALD2009022）以及2012年1月（yuè）13日，民航局（jú）适航审定司颁发了适航（háng）管理文件《民用（yòng）无人机（jī）适（shì）航（háng）管理工作（zuò）会议纪要》（ALD-UAV-01）等等。《关于民用（yòng）无人机（jī）管理（lǐ）有关问题（tí）的暂行（háng）规定》明确无人机办理I类（lèi）特许飞行证，且需要按照现（xiàn）行有效（xiào）的规章和程序的适用部分对民（mín）用无（wú）人机进（jìn）行评审。制定了我国现阶（jiē）段无人机评（píng）审的基（jī）本原（yuán）则是（shì）：
进行设（shè）计（jì）检查（chá），但不进行型号合格审定，不颁发型号（hào）合（hé）格证；进行制造检查，但不进行（háng）生（shēng）产许可（kě）审定，不（bú）颁发生产许可证；进行单机检查（chá），但（dàn）不进行（háng）单机适航审（shěn）查，不颁（bān）发（fā）标准适航证。
在《民用无人机适（shì）航管（guǎn）理（lǐ）工作会议纪要》中，进一步明确了（le）单机检查时以AP-21-AA-2008-05《民用航空器及（jí）其相关产品适航审定程序（xù）》为基础，制定具体检查单（dān）和检测方法；以具体使（shǐ）用环境下能安全飞（fēi）行（háng）为标准，以确定使用（yòng）限制为（wéi）重点，颁发I类（lèi）特许（xǔ）飞（fēi）行证；
在梳理了（le）我国关于无人（rén）机的（de）一系列（liè）政策之后（hòu），逐一回答（dá）一些问题：
Q1无人机（jī）能不能办理适航证（zhèng）？
依据《关于民用无人机（jī）管理有关问题（tí）的（de）暂行规（guī）定》，当（dāng）前我国无（wú）人（rén）机适航管理是（shì）对无人机做适航检（jiǎn）查而不做（zuò）适航审定（dìng），暂不（bú）办理（lǐ）标准适航（háng）证，对无人（rén）机颁发I类特许（xǔ）飞（fēi）行证。因此，对于无人机研制企业来说（shuō），在我国当前（qián）取（qǔ）证所取的也是I类（lèi）特许（xǔ）飞行证而非（fēi）标（biāo）准（zhǔn）适航证。
Q2无（wú）人机适航检查的（de）技术标准是什么？
目前来说，我（wǒ）国还没有专门针对（duì）无人机的（de）审查标准和程序，因此审查的标准（zhǔn）和程（chéng）序是（shì）基（jī）于现行有效的（de）有人机（jī）规章（zhāng）的。对于（yú）设计标准来说（shuō），可以通（tōng）过（guò）裁（cái）剪有（yǒu）人机（jī）成熟（shú）的规章或（huò）标准（zhǔn）再增加部分无人机设计特征相关的专用条（tiáo）件获得（dé），如数据链（liàn）、地面站等等。例如对于轻型无（wú）人直升机（jī）来说，就可以采用CCAR 27部+专用条件的方式给出。
此外（wài），欧（ōu）洲目前（qián）已经颁（bān）布了（le）部分无人机适航标准（zhǔn），如（rú）北约的（de）STANAG 4671以及（jí）JARUS的CS-Lurs等等，这些标准相对（duì）来说比较（jiào）先进，也是专门针对无人机编制的。据资料显示，欧洲的部分民用无人（rén）机已经以（yǐ）北（běi）约的STANAG 4671作（zuò）为自（zì）己（jǐ）的技术标准了，这些标准也可以为我国（guó）无人机适（shì）航（háng）性设计（jì）标准的编制提供一定的参考（如编制部分专（zhuān）用条（tiáo）件等等）。
Q3无人（rén）机适航检查的具体程序又是怎样的？
对于审查（chá）的（de）流（liú）程来说，适航检查的流（liú）程（chéng）可（kě）参考AP-21-AA-2008-05《民用航空器及其相关产（chǎn）品适航审定程序》，在这（zhè）里我们便不再赘述了。欧（ōu）美国家在（zài）暂未编制无人机审定（dìng）流（liú）程的情况下，也是以有人机审定程序为（wéi）基础展开无人（rén）机适航（háng）审定的，所以说（shuō）在这（zhè）两个方面，目前国内局（jú）方（fāng）与欧美局方采取的措施（shī）是（shì）有一定相似性的。
我国现行的无人（rén）机（jī）适航审定政策还是暂行性质的，目前，包括中国民航局在（zài）内（nèi）的几大世界（jiè）民航局方（fāng）都在（zài）研究制（zhì）定民（mín）用无（wú）人机的专用审查程序和适航规章。随（suí）着我（wǒ）国低空空域的开放以及无（wú）人机事业的发展，我国（guó）的无人机适航管（guǎn）理政（zhèng）策也将在未来陆续完善，也很（hěn）有可能（néng）在未来颁布更具有针（zhēn）对（duì）性（xìng）的无人机专用适航规章和相应的管（guǎn）理程序。
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