现在，无人机设备已经摆（bǎi）脱了“可望（wàng）而不（bú）及”的高度，开始慢慢走进大（dà）众的（de）生活。然而，无人机并非遥控的飞机玩具，也并非说（shuō）明书三言两语就可驾驭的工具，不（bú）仅需（xū）要操作（zuò）员（yuán）接受专业严谨的（de）培训，还（hái）要注意操作过程中的（de）每一个细节，因为（wéi）一旦发生失（shī）误，很容易发生惨祸（huò）。
飞行作业过程中意（yì）外事故很大（dà）一部分是因为前期飞（fēi）行器（qì）检查工作不够仔细，飞行器上面（miàn）任（rèn）何（hé）一个小问题（tí）都极有可能（néng）导致（zhì）在飞行过程中出现（xiàn）重大事故（gù），因此在飞（fēi）行之前应该做足检查，防（fáng）患（huàn）未然。
1、上电（diàn）前
●机械部分
(1)检（jiǎn）查螺旋桨是否完好，表面是否有污渍（zì）和裂纹。安（ān）装是否紧（jǐn）固，螺旋桨正反桨（jiǎng）是否安装正确。转动（dòng）螺旋桨（jiǎng）看（kàn）是否有干涉。
(2)检（jiǎn）查（chá）电机卡环（huán）是否牢固，转动电机是否有卡涩现象（xiàng），电机线圈内部是否洁净，电机轴有无明显的弯曲（qǔ）。
(3)检查机架是否牢固，螺丝有无松动。
(4)检查（chá）云（yún）台舵机转动（dòng）是否顺畅，有无（wú）干涉，云台、相（xiàng）机安（ān）装是否牢固。
(5)检查魔术贴是（shì）否牢固，电池（chí）是（shì）否固定。
(6)检查重心位置是否正确。
●电子部分
(1)检查各插头链接是否紧密，插头与电线焊接部分是否有松动(杜邦插头（tóu）、tx60、t插、香蕉（jiāo）头等)。
(2)检查（chá）各电线外皮是否（fǒu）完好，有无刮蹭脱（tuō）皮现象。
(3)检查电子（zǐ）设（shè）备是否（fǒu）安装牢固，应保证电子设备清洁、完整，并做好防护。
(4)检查电子罗盘、IMU指向是否正确。
(5)检查电池（chí）有无破（pò）损（sǔn），胀气，漏（lòu）液现象（xiàng）。测量电压是否足（zú）够。
(6)检查遥控器模式（shì）是否正（zhèng）确，电量是（shì）否充足，开关（guān）是（shì）否完好（hǎo），先看遥（yáo）控器再飞行器上电。
2、上电后
(1)电调指示音是否正确。
(2)舵机有工（gōng）作是否正常，有无高频抖动。
(3)各电子设备（bèi）有无不（bú）正常发热现象
(4)各指示灯是否正常。
3、预飞行
(1)轻微推动油门（mén），观察各个旋翼工作是否正（zhèng）常，举起（qǐ）飞（fēi）行器晃动看飞行（háng）器（qì）时能能够自稳（wěn）。
(2)进行前后左右飞（fēi）行、自旋，观察飞行器飞行是否正常，检查（chá）遥控器（qì）舵量是（shì）否正确，各工（gōng）作模式是否正（zhèng）确。云台是（shì）否正常的工（gōng）作。
(3)进行一个四边航（háng）线飞行。进行几个大机动飞行，观察飞行器（qì）工作是（shì）否正常。
一台飞行（háng）中的多旋翼飞行（háng）器速（sù）度（dù）可达（dá）到40km/h，如果发（fā）生失（shī）控、坠落等情况，后果不堪设想。因此（cǐ），一位合格的飞（fēi）手不仅要做到缜密（mì）的飞行前准（zhǔn）备(有关（guān）上（shàng）电前、上电后、预飞行（háng）的内容可查看上周操作必知一)，还要密切留意着飞机在（zài）飞行中的各种状态，同（tóng）时要保证飞机的日常（cháng）维护（hù）。
4、飞行中：
(1)飞手应时刻清楚飞行器的姿态、飞行时间、位置和它的状态。
(2)确保飞行器和人员处于（yú）安全距离，否（fǒu）则调整或降落。
(3)确保飞行器电量足够其返航及安全降（jiàng）落。
(4)若远距离或超视距操作，监控人（rén）员密切监视地面站中飞行（háng）器（qì）飞行高度、飞行速度、电池电压、卫星数量等信息（xī），并及时告知飞控手电池（chí）电压、飞行高（gāo）度等信息或其他（tā）意外情况。
(5)若出现飞行中丢失（shī）卫星（xīng）导致（zhì）飞行器失控现象发生时，切换（huàn）飞行模式（shì）可重（chóng）新获（huò）得飞（fēi）行器的控制权，尽（jìn）快（kuài）降落（luò）。
(6)飞行器远距离丢失（shī）其姿态信息时（shí），保持冷静，可通过（guò）轻微调（diào）整摇杆观察其移动方（fāng）向重新清楚其（qí）姿态。
(7)自动（dòng）返航是一项（xiàng）保障功能，由（yóu）于其（qí）返航成功与否设计因素较多（duō），不能确（què）保万无一失，一般不主（zhǔ）动（dòng）使（shǐ）用，只做为飞行器安全的额外保障。
(8)若飞行器发生较大（dà）故障（zhàng），要首先确保人员安全。
5、飞（fēi）行结（jié）束后：
(1)飞（fēi）行器降落后，确（què）保遥控器已锁定，先切断接受端的各类电源，再（zài）切（qiē）断飞射端的电源。
(2)电量检查（chá），飞行器（qì）检查，机载设备（bèi）检查。
(3)相关设备放置得当。
6、维护注意事项（xiàng）：
1.调试（shì）飞行器时一定确保螺旋桨不在电机上（shàng）。
2.锂电池长期（qī）不用应放电到单片（piàn）电压3.8V左（zuǒ）右，否则会极大的（de）影响电池的寿（shòu）命。
3.锂电池充电（diàn）单片不能（néng）超过4.2V，切（qiē）忌（jì）过度充电(一般（bān）充电器有保护功（gōng）能)，否（fǒu）则会有爆炸（zhà）的危险。
4.不要短接电池，不要用尖锐物（wù）品刺破电池，有（yǒu）爆（bào）炸危险（xiǎn）。
5.锂电池不能过度放电，一般（bān）放电到单（dān）片（piàn）3.6V左右，过度放电（diàn）会极大影（yǐng）响电池寿命。
6.充（chōng）电时注意充电电（diàn）流的大小，切（qiē）不可超过（guò）电池的最大充电（diàn）电流，负责有爆炸危险。
7.锂电池储存要远离易燃（rán）物。
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