一（yī）、不过放（fàng）
电池（chí）的放电曲线（xiàn）表明，刚开始（shǐ）放电（diàn）时，电压下降比较快，但放电到3.9~3.7V之间，电压下降不快。但一旦降（jiàng）至3.7V以后，电压下降速度就会加（jiā）快（kuài），控制不好就（jiù）导（dǎo）致过放（fàng），轻（qīng）则损伤电池（chí），重（chóng）则电压太低造成炸机。有些模（mó）友因（yīn）为（wéi）电池较少，所以每次都会过放，这样的电池很短命。策略是，尽量少飞一分钟，寿命就（jiù）多飞一个循环，宁可电池多（duō）买两（liǎng）块，也不要每次（cì）把电池飞到（dào）超过（guò）容（róng）量（liàng）极限。要充分利用电（diàn）池报警器（qì），一报警就应尽快降落。
二、不过充
1、使用（yòng）专用（yòng）的充电（diàn）器。这个充电器可（kě）以是锂离子（zǐ）或锂聚合专用充电器，两者非常接近。部分移动电（diàn）话的充（chōng）电器可以用来（lái）充锂聚合物电池。这不会损坏电池。
2、准（zhǔn）确设置电池（chí）组的电（diàn）池单体个数（shù）。充电的头几分钟你（nǐ）必须仔细（xì）观察充电器的显示屏，在上面会显示电池组的（de）电（diàn）池个（gè）数。如果你不清楚，就不应当充电或使（shǐ）用你熟悉的充电器。
3、第一次充一个新的（de）锂电池组，检查电池（chí）组每（měi）个电池单体的（de）电压，以后每（měi）10次充（chōng）放电也应（yīng）做（zuò）同样的工作。这样做是绝对的（de）必要（yào），一个电（diàn）压不平衡的电（diàn）池组当电池个数选择正确（què）充（chōng）电时仍会（huì）爆裂（liè）。假如电池组内电（diàn）池单体电压相差超过0.1伏，你就应（yīng）当分别（bié）把每个电池（chí）的（de）电压充到4.2伏使之相（xiàng）等。假如每次放电后（hòu）电池单体的电压差均超过0.1伏，则表示你的电池已经出现故障，应（yīng）当（dāng）更（gèng）换。
4、无人照看不要充电
5、使用安（ān）全的位置放置充电的电池和充（chōng）电（diàn）器。
6、一般没有厂家的特别说明，充电电流（liú）不要超过1C。现（xiàn）在支持大电流放电的电池也支持超过1C的电流充电。但将大大缩短电池（chí）的（de）寿（shòu）命（mìng），买（mǎi）3个（gè）电池交替充电（diàn）比买一个电（diàn）池而不得不快充更划算（suàn）。
三（sān）、不满电保存
充满电的电（diàn）池，不能（néng）满电（diàn）保存超过3天，如果超（chāo）过（guò）一个星（xīng）期不放掉，有些电池就直接（jiē）鼓包（bāo）了，有些电池可能暂时不会鼓，但（dàn）几（jǐ）次满电保存后，电池可能会直接报废。因此（cǐ），正确的方式是，在（zài）接到飞行任（rèn）务后再充（chōng）电，电池使用后如在（zài）3天内没有飞行任务，请将单片电压充（chōng）至3.80~3.90V保存。再有充好电后因（yīn）各种原因没有飞，也（yě）要（yào）在充满后3天内把电（diàn）池放电（diàn）到3.80~3.90V保存。如（rú）在三（sān）个月内没有使用电池，将（jiāng）电池充放电一（yī）次后继续（xù）保存（cún），这样可延长电池寿（shòu）命（mìng）。电池保存（cún）应放（fàng）置在阴凉（liáng）的（de）环境下贮存，长期存放（fàng）电池时，最（zuì）好能放在（zài）密封（fēng）袋（dài）中或密（mì）封的放爆箱内，建议环境温度（dù）为10~25°C，且干燥、无（wú）腐（fǔ）蚀性气体。
四（sì）、不（bú）损坏包装（zhuāng）
电池的外包装是（shì）防（fáng）止电（diàn）池爆（bào）炸和（hé）漏液起火的重要结构，锂聚电池的铝塑膜破损将会直接导致（zhì）电池起（qǐ）火或爆炸。电（diàn）池要轻（qīng）拿轻放（fàng），在（zài）飞机（jī）上固定电池时，扎带要束紧（jǐn）。因为会有可能在做（zuò）大动态（tài）飞行或摔机时，电池会因为扎（zhā）带（dài）不紧而甩出，这样也很容易造成电池外皮破损（sǔn）
五、不短路
这种情况往往发生（shēng）在电池焊线维护和运输过程中。短路（lù）会直接导致电池打火或者起（qǐ）火爆炸。当发现使用过一段时（shí）间后电池出现（xiàn）断线的情况（kuàng）需要（yào）重新焊线时，特别要注意电烙铁（tiě）不要同时接触电池的正（zhèng）极和（hé）负极。另外（wài）运输电池的（de）过（guò）程中，最好的（de）办法是，每（měi）个电池都单独套上自封（fēng）袋并置于（yú）防爆箱内（nèi），防止（zhǐ）运输（shū）过（guò）程中因颠簸和碰撞（zhuàng）导致某片电（diàn）池的正（zhèng）极和负极（jí）同时碰到其（qí）他导电物质而短（duǎn）路。
六、不低（dī）温
这（zhè）个（gè）原则（zé），很多飞友会忽视。在北方或（huò）高海（hǎi）拔地（dì）区常会（huì）有低温天气出现（xiàn），此时电池如长时间在外放置，它的放电性能（néng）会大大降低，如（rú）果还要以常温状态时的飞行（háng）时间去飞，那一定会出问题。此时（shí）应将报警（jǐng）电压（yā）升高（比如（rú）单片报警电压调至3.8V），因为在低温环境（jìng）下压降会非（fēi）常快，报警一响立（lì）即降落。再有要给电池做保温处理，在（zài）起飞之（zhī）前（qián）电池要保存在（zài）温暖的环境中（zhōng），比如说房（fáng）屋内（nèi）、车内、保温箱内等（děng）。要起飞时（shí）快（kuài）速安装（zhuāng）电池，并执行飞行任务（wù）。在低温飞行时尽（jìn）量将时间（jiān）缩短到常温（wēn）状态的一（yī）半，以保证安全飞行
大家在购（gòu）买无人（rén）机电池时不要盲目选择，要（yào）考虑品牌、市场热度、评（píng）测性能等因素，将各方面因素综合起来考虑选（xuǎn）择适合自己无人机的电池。比如（rú），昆明（míng）劲鹰（yīng）无人（rén）机（jī）专业从（cóng）事航测无（wú）人机（jī）设备的设（shè）计、生产、销售和航测航拍服务，是中国技术顶（dǐng）尖（jiān）的航测航（háng）拍无人机设计制造及航飞服（fú）务商，开（kāi）发研制出劲鹰1型汽油航（háng）测航拍无人机（jī）、劲鹰2型垂直起（qǐ）飞（fēi）固（gù）定翼无人（rén）机、劲鹰3型可垂直起飞悬停固定（dìng）翼无人机（jī）、劲鹰（yīng）650航拍专用飞行器、劲鹰（yīng）1000型八轴航拍航测无人机、劲鹰（yīng）1600大型载重（chóng）旋翼飞行平台（tái）和劲鹰S1型汽油航测（cè）航拍水上无（wú）人机等多种型号的无人机，并成功到非洲（zhōu）飞行完成（chéng）航测任务，拥有（yǒu）为民用、商用航空领域提供优质服务（wù）的（de）能力和实力。
咨询航拍（pāi）服务可加（jiā）老鹰的微信laoyingfly |
