大数（shù）据只是（shì）基于电子商务的精准营销？这（zhè）种理解是片面的。大数据将广泛地存在（zài）于物理世界和实体（tǐ）经济，其催生的产（chǎn）业（yè）革命才刚（gāng）刚开（kāi）始。
最新的案例是无人机，即无（wú）人驾驶的飞行（háng）器。它具有中央飞控系统，能（néng）够实现超视距的（de）自（zì）主飞行。二战之后，尤其是（shì）海湾战（zhàn）争以来，无人机技术一直是各国军事竞争（zhēng）的一个焦点，但在民（mín）用领域，其应用却极为有限。
最近一（yī）两年（nián）来，这种情况（kuàng）正在（zài）改观，无人机在民用领域出现了一些新的、非常值得关注的应用。
例如农业领（lǐng）域，通（tōng）过无人机的（de）定时巡逻（luó），可以监（jiān）测整个农场的（de）情况。过去租赁一架（jià）飞机来拍摄，成本是1000美（měi）元/小时，而（ér）现在（zài）一架小（xiǎo）型无人机的售（shòu）价还（hái）不到 1000美元。农场主买来之后，可以（yǐ）随时对农（nóng）场进行拍（pāi）摄，然后用软件（jiàn）自动分（fèn）析这些图像和数（shù）据。通过对比，可以发（fā）现（xiàn）人眼难以发现的（de）问（wèn）题。例（lì）如，灌溉是否均匀（yún），土壤的颜色有什么变化，哪里出现（xiàn）了虫（chóng）灾等等。根据这些（xiē）分析，农场可以（yǐ）即时（shí）调整种殖措施，农作物（wù）的收成得以改善（shàn）。
更（gèng）重要的（de）意义在于节省资源。例（lì）如，无人机飞（fēi）过（guò）果（guǒ）林的时候，可以通过树叶的颜（yán）色光谱来判断植物（wù）是否缺水，随即将信息传导至这（zhè）片（piàn）果林的浇灌系统，有的放失地进行灌溉（gài），而不是盲目（mù）浇水。水（shuǐ）资源可（kě）以得到节约这也是用（yòng）大数据来构建精准农业的（de）核心要义（yì）。
工业（yè）领（lǐng）域也有应用（yòng）。美国第一太阳能公司（sī）和（hé）SolarCity公司用（yòng）无人机从几百万个太（tài）阳能电池（chí）模块中检测出异（yì）常，同（tóng）时指导光伏电站（zhàn）的（de）建（jiàn）设规（guī）划（huá），以保（bǎo）护野生动（dòng）植物。又如电网巡检，电（diàn）力传输网络延绵千里，传统的电（diàn）网巡查，是检查（chá）员穿山（shān）越岭、沿（yán）线巡（xún）查，抵达（dá）一座电力高压（yā）线（xiàn）塔之后，还需要攀爬电塔，费时不（bú）说，危险性也大。如果用上无人（rén）机（jī）， 效（xiào）率可成倍提高。遇到雷击跳（tiào）闸等（děng）突发故障，无人机能第（dì）一时间抵（dǐ）达现场进行排查，为快速（sù）恢复供电（diàn）争取宝贵的时间，无人（rén）机还可（kě）以围绕目标进（jìn）行（háng）360度（dù）全方（fāng）位拍摄（shè），做到零死角。
此外（wài），无人机（jī）的红外拍摄功能（néng）还可以（yǐ）侦查（chá）到线路发热（rè）等潜在的故（gù）障，这些优势，即使是经（jīng）验丰富的（de）电力巡检（jiǎn）员也难以企及。中国（guó）的电力（lì）系统，有上百万的巡检员，无人机如果能够普及，将会大面积地替代人工巡检，降低（dī）成本（běn）。
就此而（ér）言，无人机就是会飞的（de）传感器，它把人类的（de）视野和感知延（yán）伸到了空中（zhōng），使人类对农（nóng）田、电网（wǎng）、矿山等物理世界的认识（shí），提升到一个全新的水平。
这种（zhǒng）水平（píng）的提升，在技术领域本身也将掀起一场革命。传（chuán）统的卫星遥感和载人航拍技术，不（bú）仅成本高（gāo）昂、缺乏灵活性，还有一（yī）个关键的痛点：清晰（xī）度有限，而无人 机收（shōu）集的图片，比（bǐ）卫星图片要清晰（xī）很多倍（bèi）。因为无人机能够（gòu）在云层之下（xià）的低空飞行，飞行高（gāo）度甚（shèn）至可以低到近地2?3米，可以预见，这（zhè）种强大、精确（què）的数（shù）据收（shōu）集功 能，未来还将颠覆谷歌之类的（de）地图服务（wù）。无人机对于大数据（jù）的意义（yì），用空中大数据的革命来（lái）形容也不为过。
当然，无人机（jī）的技术并没有完全成熟，目前也（yě）存在一些瓶颈：电（diàn）池继电能（néng）力，这直（zhí）接影响到无人（rén）机到（dào）底（dǐ）能（néng）飞多（duō）远；避碰能力，即（jí）在飞行器（qì）不断增多的未来，飞机之间如何保（bǎo）证互相不干扰、不碰（pèng）撞。然而，国内的部分无人（rén）机厂商研制（zhì）出的汽油动力无人机可解决长航（háng）时等（děng）问题，比如云南昆明劲（jìn）鹰无（wú）人机研制的劲鹰1型汽油航测航拍无人机具备高稳定、长航（háng）时、长航程、高抗风、场地适应性（xìng）强等优点，历经高原山区高海拨（bō）极限、恶劣起（qǐ）降条件（jiàn）、复（fù）杂气流（liú）环（huán）境、平原大（dà）面积作业、非洲极高温环境、欧洲高精度要（yào）求等（děng）航飞挑（tiāo）战，成功到（dào）非洲、丽江大峡谷等地完成航（háng）拍航测任务，已（yǐ）是非常稳定成熟的（de）航测航拍无人机。
正是因为这（zhè）个（gè）挑战，无人机目前只有企业级的应用而（ér）很难推广到消费（fèi）者领域。试想一架无人机（jī）可以在（zài）大农场上空任意飞行，但（dàn）如果大家都用无人机来送快递，那天空也将变得十分拥堵。所以用无人机送快递，还是个噱（xué）头，即使突破了技术瓶（píng）颈（jǐng），还需要政府（fǔ）制定（dìng）相应的管制规定。
最近，美国政府已经在着手为无人（rén）机定（dìng）章立制（zhì）。为了无人机的正式称呼（hū），美国（guó）国会（huì）还（hái）发生了激烈的争论。企业家们联合反对这个（gè）名字（zì），他们认为这个名字让人联想（xiǎng）到军事刺探、情报收集，不利于无人机在民用领域的（de）推广。美国（guó）国（guó）会有议（yì）员主张正（zhèng）式改名叫做（zuò）“无人（rén）机”，但科技界又反（fǎn）对。他们认为，无人机的叫法（fǎ）非常愚蠢，就像（xiàng）早在汽车被发明（míng）之时，大家看到没有马（mǎ），这车（chē）居然（rán）也能跑（pǎo），于（yú）是把汽车叫做“无马车”，最后证明这个（gè）叫法站不住脚。美国科技（jì）界的主（zhǔ）张，就其技术本（běn）质（zhì），无人机应该 叫（jiào）“远程（chéng）遥控飞机”，这个名字才经得起历史的考验。
美国国会的争论，不（bú）仅反映了（le）无人机在（zài）民用（yòng）领域的（de）快（kuài）速普及，还反映了对无人机认识在不断加深。如果能（néng）够突（tū）破上文提（tí）到的技术（shù）瓶颈，无人机就（jiù）不仅是一个飞行的传感器（qì），还能成为一（yī）个飞行的机器人，执行更多的（de）任务。大数据的出现标志着人类社会正在由信息社会向智能社会迈进。无人机在民用领（lǐng）域的新应用，将成为这个论断（duàn）一个新的注脚。（摘自（zì）涂子沛《数据之巅》）
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