一、认真（zhēn）阅读说明书

在（zài）说（shuō）明（míng）书中有（yǒu）操控（kòng）无人飞行器（qì）的方法，遥控（kòng）器（qì）是“美国手/日本手”的区别（bié），“美（měi）国（guó）手”是指左手遥控杆（gǎn）是（shì）为油（yóu）门，右手遥（yáo）控杆则是控（kòng）制水平方（fāng）向，而“日本手”则相反，左手（shǒu）遥控方（fāng）向，右手遥控油门;还有许多重要的注意事项都在（zài）说明书上有记录，这说明书看多几次都不会多。

二、检查动力系统

动力系统是无人飞行器在天空飞行时的（de）重要组成部分，所以每（měi）一次飞行前，都要（yào）确保检（jiǎn）查（chá）无误（wù）后才（cái）起飞。

检查动力系统（tǒng），主要检查3个地方：

1、无（wú）刷电机的是（shì）否工作顺畅;

2、螺（luó）旋桨是（shì）否完好无损;

3、陀螺仪和指南针是否（fǒu）准确。前两个方面能够通（tōng）过外表进行（háng）观测，而陀螺仪和指南（nán）针是决定飞（fēi）行时的方向和位置，能够在自检程序中检查。

三（sān）、耐心（xīn）等待预热和自检程序完成

预热和自检两个都是非常必不可少（shǎo）的（de），在（zài）刚开机的时候，预（yù）热能够保（bǎo）障无人机在（zài）飞行时，获得稳定（dìng）的电压，对电池、电机预热;同时自检程序是检（jiǎn）测（cè）飞（fēi）行器上各种传感（gǎn）器所接收（shōu）的信号（hào）是否稳（wěn）定（dìng）正常（cháng）。

四、GPS信（xìn）号足够稳定才（cái）起飞

大部分（fèn）的无人飞行（háng）器都依托这GPS卫星信号进行精准的（de）定位，配合（hé）各种传感（gǎn）器（qì）保证飞机自主悬停功能（néng），假（jiǎ）如GPS定位的（de）不准确（què）或定（dìng）位（wèi）错乱时，就很有可能会出现漂移、乱飞等意想不（bú）到的情况，一（yī）般（bān）不是过硬技术的飞手都（dōu）难以操控其稳定，很（hěn）容易就会坠机。起飞前（qián），要耐性等待无人机（jī）的GPS卫星连接，与无人机连接的卫星数量越多，飞行器悬停的准（zhǔn）确性越高（gāo）。

五、切（qiē）勿醉驾

这个跟饮酒（jiǔ）不开车（chē）一（yī）个道理，酒（jiǔ）精会影响人（rén）的反（fǎn）应（yīng）和判断能力（lì），影响对无人机的操控，容易产生事故。

六、检查电池

在出发前，必须要（yào）检查无人机的电（diàn）池、遥控器、手机或（huò）ipads都是（shì）否已经充满电，如果电池电量（liàng）不足，飞着（zhe）没多久（jiǔ）就没电了，很容易出（chū）现来不及（jí）返航的情况。同时也要检查地面遥控器、手机等设备的电量（liàng）。

七（qī）、避免在强干扰附（fù）近飞行

强干扰主要分布在一些楼宇密集的住宅（zhái）或CBD建筑（zhù）中（zhōng），WiFi信号多且混（hún）乱，如果在此区域（yù）内起飞，容易造（zào）成飞控（kòng）的信号错乱（luàn），极其容易炸机（jī）。

八、远离高压（yā）电线、变电（diàn）站

在（zài）飞（fēi）行前，你需要认真观察无人机飞行路（lù）线的上（shàng）空，有没有高压电线杆等物体，一（yī）般高压电线挂在（zài）高高的（de）电线杆上（shàng），而在阳（yáng）光的照（zhào）射下，细细的电线经常难以被发现，而无人（rén）机一旦触（chù）碰了高压电线，不仅无（wú）人机会炸（zhà）机，造（zào）成（chéng）的短（duǎn）路（lù）也可能影响使用电线杆的居民。变电（diàn）站里面会（huì）有（yǒu）非常（cháng）多（duō）的线（xiàn）圈（quān），所形成的磁场干扰非常严重，会直接影响指南针（zhēn）工作，导致坠机。

九、必需清楚禁飞区域

无人机（jī）是载人飞机的天敌，如果（guǒ）无人机闯入飞机的（de）飞行范围，会严重威（wēi）胁到飞机以及（jí）上面乘客的安全（quán），必须（xū）严（yán）格遵守机场及周（zhōu）边范（fàn）围（wéi）内对（duì）无人机的禁飞。现时不少无人（rén）机厂商，已经在无人（rén）机固件当中加入（rù）机场（chǎng）及各大敏感区（qū）域的禁飞信息，一旦无人（rén）机检测到（dào）正处于禁（jìn）飞区（qū）内，电（diàn）机（jī）是不能启动的。

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