一、按（àn）飞机的用途分类：
飞机按用途可（kě）以分为（wéi）军用机和民用机两大类。军用机是指用（yòng）于各个（gè）军事领域（yù）的飞（fēi）机，而民用（yòng）机则是（shì）泛指一切非军事用途的（de）飞机(如旅客机、货机、农业机（jī）、运动机、救护机（jī）以及试验研究（jiū）机等)。
1.军用机的传统分类大致（zhì）如下：
歼击机：又称战（zhàn）斗机，第二（èr）次世（shì）界大（dà）战以前称驱逐机。其（qí）主要用途（tú）是与敌方歼（jiān）击机进（jìn）行空战（zhàn），夺取制空权，还可以拦截敌（dí）方的轰（hōng）炸机（jī）、强击（jī）机和巡航导弹。
强击机：主要用途（tú）是从（cóng）低空和超低空对地面(水面)目（mù）标（biāo）(如防御工事、地面雷达、炮兵阵地、坦克舰船（chuán）等)进行打击，直接支（zhī）援地面部队（duì）作战（zhàn）。
轰炸机（jī）：是指从空中对敌方前（qián）线（xiàn）阵地、海（hǎi）上目（mù）标以及敌后（hòu）的战略目标进行（háng）轰炸（zhà）的（de）军用飞机。按其任务可分为战术轰（hōng）炸机和战略轰炸机两（liǎng）种。
侦察机：是专（zhuān）门进（jìn）行空（kōng）中侦察（chá），搜集（jí）敌方军（jun1）事情报的军用飞机。按任务也可以分为（wéi）战（zhàn）术侦察（chá）机和战略侦察机。
运输机：是指（zhǐ）专门执行运输任务的军用飞机。
预（yù）警机（jī）：是指专门用于空中预警的飞机。
其它军用飞（fēi）机：包括（kuò）电子干（gàn）扰机、反潜机（jī）、教练机、空中加油机、舰载飞（fēi）机等（děng）。
2.民用（yòng）机分（fèn）类:
民用机包括：用于商业飞行的大、中型旅客（kè）机和货机（jī），统称航线飞机；通用航空（kōng）中使用的各种轻型、超轻型飞机、直升机和滑翔机等。
航线（xiàn）飞机主要是旅（lǚ）客机和旅客机（jī）改（gǎi）装的（de）货机或客（kè）货混装的飞机（jī）。最大（dà）的干线（xiàn）客机载客（kè）量可达500人左右,飞机起飞重量 352吨；支（zhī）线客机载客量为50～60人,飞机重量（liàng）约20吨。
一般来说，航线飞机（jī）性能优良、安全可靠、技术复杂，要（yào）取得适航管（guǎn）理部门的适航证方可在航线上使用。航线飞机在民用机总数（shù）上所占（zhàn）比（bǐ）例较小，但（dàn）由于载重（chóng）量大、速度（dù）快、飞行利用（yòng）率高，在航（háng）空（kōng）客、货运输方面起着（zhe）主要（yào）作用，飞机本身的价值和运输产值都（dōu）超过通用航空飞机。
通用（yòng）航空使用（yòng）的飞机在（zài）性能、重量方（fāng）面差异很大（dà），应用领域广泛，其（qí）中包括公务机、通勤飞机（jī）、农业飞（fēi）机以及供娱乐用的超轻型（xíng）飞机（jī）等。
公务飞（fēi）机通（tōng）常采用两台（tái）涡轮螺旋桨（jiǎng）发动机或涡轮风（fēng）扇发动机,约有（yǒu）10个座位,主要供政府和（hé）企业部门（mén）使用。
通勤飞机（jī）除总重和（hé）载客量（liàng）较小外与支线飞机（jī）差别不大（dà），一般载客量（liàng）为（wéi）10～20人，客舱比较（jiào）紧（jǐn）凑，用（yòng）于职工上下班的定期短途交通。
农业（yè）飞机主要用于播种、施肥和（hé）喷洒农药作业，要求低（dī）速和低空性能好（hǎo）、载重大，能在很短（duǎn）的（de）土质跑道上起（qǐ）降和维护简单。探矿、测量、救护（hù）、护林（lín）等使用专业飞机或（huò）多（duō）用（yòng）途（tú）小型飞机（jī）。
通用航空（kōng）的飞机中（zhōng），还有（yǒu）个（gè）人娱乐和（hé）体育航空用的轻型飞（fēi）机和（hé）超轻型飞机。
二、按飞机的构（gòu）造分类（lèi）：
由于飞机（jī）构（gòu）造复杂，因（yīn）此按构（gòu）造的分类就显得（dé）种（zhǒng）类繁（fán）多：
比如我们（men）可以按机（jī）翼的（de）数（shù）量可以将飞机分为单翼机（jī）、双翼机和（hé）多（duō）翼（yì）机（jī）；
也可以按机翼的（de）形（xíng）状分为平直（zhí）翼飞机、后掠翼飞机和三角翼（yì）飞机；
我们还（hái）可以按飞（fēi）机的（de）发动机类（lèi）别分（fèn）为螺旋桨（jiǎng）式和喷气式两种；
按飞机（jī）的发（fā）动机数量分，有（yǒu）单（dān）机（动机）飞（fēi）机、双发（动机）飞机、三发（动（dòng）机）飞机、四发（动（dòng）机）飞（fēi）机之分（fèn）；
三、其他分类方法（fǎ）：
1.按飞行的飞行速度分：有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分（fèn）低速（sù）飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速（sù）度马赫数为（wéi）0.8-8.9）。多数喷气式飞机（jī）为高亚（yà）音速飞机（jī）。
2.按飞机的（de）航（háng）程（chéng）远近分：有（yǒu）近程、中程、远程飞（fēi）机之别。远程飞（fēi）机的（de）航程为1100公（gōng）里（lǐ）左右，可以完成中途不（bú）着陆（lù）的洲际跨样（yàng）飞行。中程飞机（jī）的航程为3000公里（lǐ）左右，近程飞（fēi）机的航程一般小于（yú）1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机（jī）。中、远程飞机一般用于国内干线和国（guó）际航线，又称（chēng）干线飞（fēi）机。
3.我国民航总（zǒng）局是采（cǎi）用按（àn）飞机（jī）客（kè）坐数划分大、中、小型（xíng）飞机，飞机（jī）的客坐数（shù）在100座以下的为小型，100-200座之间为中（zhōng）型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km 之（zhī）间为中（zhōng）程，4800KM以上为（wéi）远程。
四、无人机：
无（wú）人机（jī）的种类（lèi）繁多（duō），它的特点是（shì）能利（lì）用收集到的数（shù）据解决（jué）应（yīng）用问（wèn）题，也有（yǒu）军用和民用之分。
按（àn）用（yòng）途（tú）分：劲鹰航拍（pāi）无人机、无人侦察机（jī）、靶机、特种无人机、诱饵无（wú）人机等（děng）。
按飞（fēi）行方式分：固定翼无人机、旋（xuán）翼无人机、扑（pū）翼无人机（jī）、飞艇等。
民用领域对（duì）无（wú）人机的（de）要（yào）求（qiú）飞行速度通常（cháng）在100公里每小（xiǎo）时以下，飞行高（gāo）度在（zài）3000米以下（xià），某些（xiē）特（tè）殊应（yīng）用（yòng）在4000~5000米。由（yóu）于无人（rén）机的（de）经济性、安全性、易操作性，在很多民（mín）用领域对无（wú）人（rén）机（jī）都有着旺盛的需求，小型无人机可（kě）广泛（fàn）应用于防灾减（jiǎn）灾、搜索营救（jiù）、核辐射（shè）探测、交通监（jiān）管、资源勘探、国土资源监（jiān）测、边防巡逻、森林防火、气象探测、农作（zuò）物（wù）估产、管（guǎn）道巡检等领域。由于（yú）小型无人机的航空特性（xìng）和大（dà）面积（jī）巡查的特点，在洪水、旱情、地（dì）震（zhèn）、森林大火等（děng）自（zì）然灾害实时监测和评（píng）估方面特别具（jù）备优势（shì）。目前很多民（mín）营企业（yè）在小型无人机航（háng）测方面都（dōu）具备了（le）基（jī）本应用能力，比如说，昆明劲鹰无人机专业从事（shì）航测无人机设备（bèi）的（de）设计（jì）、生产（chǎn）、销售、及航测航拍（pāi）服务，是中国技术顶尖的航测（cè）航拍无人（rén）机（jī）设计制造及航飞（fēi）服务商。
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