选（xuǎn）择了一款合适的（de）电（diàn）池后，你得足够爱它（tā），就（jiù）像（xiàng）对待（dài）自己心爱的女人那样，否则也会老得快。以下“6不”是延（yán）长电池寿命的好方法。
一、不过放
电池的放电曲线表明（míng），刚开（kāi）始（shǐ）放电时，电压下（xià）降比较（jiào）快，但放电到3.9~3.7V之间（jiān），电压下降不快（kuài）。但一旦降（jiàng）至3.7V以后，电压下降速度就（jiù）会加快，控制不好就导致过（guò）放，轻则损伤电池，重则电（diàn）压太低造成炸机。有些模友因为电池较少，所以（yǐ）每次飞都会过（guò）放（fàng），这样的电池很短命（mìng）。策略是，尽量少飞（fēi）一分钟，寿命就多飞一个（gè）循环。宁（níng）可（kě）电池多（duō）买两块，也不（bú）要每次把电池飞到（dào）超过容量极限，否则容易（yì）造成坠机（如下图）。要（yào）充分利用电池报警器，一报警就应尽快（kuài）降落。
二、不（bú）过充
这（zhè）个对（duì）于充电器有要（yào）求，有些充（chōng）电器在充满以后的断电功能不完善，导致单片电池充满到4.2V还没有（yǒu）停止充电，另外，有些充电器使用一段时间以（yǐ）后，因（yīn）为元（yuán）器件老化（huà），也（yě）容易出现充满不停（tíng）止（zhǐ）的问题，因（yīn）此（cǐ），锂聚电池充电的时候一定要有人照（zhào）看，当发现充电时（shí）间过长（zhǎng）时，要（yào）人工检（jiǎn）查充电（diàn）器是否出现故障，如果出（chū）现故（gù）障要尽快（kuài）拔掉（diào）电池，否（fǒu）则锂聚电（diàn）池过充的话，轻则影响电池寿命，重则直接出现爆炸起（qǐ）火（huǒ）。另外（wài）提醒（xǐng）大家，充电时一定要按照电池（chí）规定的充电C数或更低的C数进行充电，不可超过规定充电（diàn）电流。
三、不满（mǎn）电（diàn）保存
充满电的电池，不能满电保存超过3天，如果超过一个星期（qī）不放掉，有些电池就直接鼓包了，有（yǒu）些电（diàn）池可能暂时不（bú）会鼓，但几次（cì）满电保存（cún）后，电（diàn）池可（kě）能会（huì）直（zhí）接报废。因此，正确的方式是，在接到飞行任务后再充电，电池使用（yòng）后如在3天（tiān）内（nèi）没有飞行任务，请将单片电压充至3.80~3.90V保存。再有（yǒu）充好（hǎo）电后因各种原因（yīn）没有飞，也（yě）要（yào）在充满后3天内把电池（chí）放电到3.80~3.90V保（bǎo）存。如在三个月内没有使用电池，将（jiāng）电池充放电一次（cì）后继续保存，这样可延长电池寿命。电池保（bǎo）存应放置在阴（yīn）凉的环境下（xià）贮存，长期存（cún）放电池（chí）时（shí），最好能放在密封（fēng）袋中或密封的放爆箱内（nèi），建议环境（jìng）温度为10~25°C，且干燥、无腐蚀性（xìng）气体。
四、不损坏外皮
电池（chí）的外皮是（shì）防止电池爆炸和漏液起火的重要结构，锂聚电池的铝塑（sù）外（wài）皮（pí）破损将会直接（jiē）导致（zhì）电池起火或爆炸（zhà）。电池要轻拿轻放，在（zài）飞机（jī）上固定（dìng）电（diàn）池时，扎带要（yào）束紧。因为（wéi）会（huì）有可能在做大（dà）动态飞行（háng）或摔机时，电（diàn）池会因为扎（zhā）带不紧而（ér）甩出（chū），这样也很容易造成电池外皮破（pò）损（sǔn）。
五、不短路
这种情况往往（wǎng）发生在（zài）电池焊线维护和运输过程中。短路（lù）会直接导致电池打火或者起火（huǒ）爆炸。当发现使用过一段时间（jiān）后电（diàn）池出现断线的情况需要（yào）重新焊线时（shí），特别要（yào）注意电烙铁不要（yào）同时接触（chù）电池的正极（jí）和负极。另外运输电池的过（guò）程中，最好的办法（fǎ）是，没个电池都单独套上自（zì）封（fēng）袋并（bìng）置于防爆箱（xiāng）内（nèi），防止因（yīn）运输过程中，因颠簸和碰撞导致某片电（diàn）池（chí）的正极和负极同时（shí）碰到其他（tā）导电物质而短路或破皮而短路。
六、不着凉
这（zhè）个原（yuán）则（zé），很多（duō）飞友（yǒu）会忽视。在北方或高海（hǎi）拔地区常会有低温（wēn）天气（qì）出（chū）现（xiàn），此时电池如长时间（jiān）在外放（fàng）置，它的放电性（xìng）能会大大降低，如果还要以常（cháng）温状态时的飞行时间去飞，那一（yī）定会出问题。此时应将报（bào）警（jǐng）电压（yā）升高（比（bǐ）如（rú）单片报警电压调至3.8V），因为在低温环境下压降会（huì）非常快，报警一响立即降落。再有要给电池做保温处理，在起飞之前电池要保（bǎo）存在温暖的环境中，比如说房屋内、车内、保温箱内等。要起飞时快速（sù）安装电池，并执行飞行任务。在（zài）低温（wēn）飞（fēi）行时尽量将时间缩短到常温状态的一半，以保证安全飞行（háng）。
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