1、无线电遥控的基本原理。

无线电遥控设备包括由地面上的人（rén）操纵的发（fā）射机和安装在模型（xíng）飞机上的接收设备，模型飞机上（shàng）的接收设（shè）备由（yóu）电池、接（jiē）收机和（hé）舵机（jī）三部（bù）分组成。电池给接收机和舵机（jī）供应电（diàn）能；接（jiē）收机（jī）把接（jiē）收（shōu）到（dào）的发射机（jī）发（fā）出的无（wú）线（xiàn）电信号转变（biàn）成控制舵机运转的信号；舵机是（shì）一个（gè）机（jī）电转（zhuǎn）换机构，除无线电元件（jiàn）外里面还（hái）有电动（dòng）机和齿轮组，外面有遥臂。遥臂通过连（lián）杆同（tóng）方（fāng）向舵、升降机等需（xū）要控制的部件相连。当舵机里（lǐ）的电动机（jī）旋（xuán）转，通过齿轮组使遥臂顺时针转动的时候，由连杆带动方（fāng）向舵左转（zhuǎn）。当遥臂逆时（shí）针转动的时候，由连杆带（dài）动方向（xiàng）舵右（yòu）转，从（cóng）而达到控制模型飞机（jī）航向的目的。

在早期的无线电（diàn）遥控设备中，模型飞机上的接收机只起一个开（kāi）关的作用。当（dāng）接收机接收到发（fā）射机发出（chū）的无线（xiàn）电信号以后，接通（tōng）一个（gè）继电（diàn）器，使方（fāng）向舵（或其他控（kòng）制部件（jiàn））转动一个固（gù）定的角度。这种设备用（yòng）起来很（hěn）不方便。后来在接收机上安装了谐振继（jì）电器（qì），能（néng）够控（kòng）制几个开关（guān），但操（cāo）纵的动作仍然是生硬的。这两种（zhǒng）设备现在已很少用在模型飞（fēi）机（jī）上（shàng）了（le）。现在普遍使（shǐ）用比例（lì）式无线电（diàn）遥（yáo）控设备（bèi）。当地面上发射机的操纵（zòng）杆偏转一个（gè）角度的时候，模型飞机上舵机（jī）的遥臂（bì）也相（xiàng）应地偏转（zhuǎn）一个角度。操纵杆偏转（zhuǎn）的角度小，遥臂偏转的角度也（yě）小；操纵杆偏转的角度大（dà），摇臂（bì）偏转的（de）角（jiǎo）度也大。两者的偏转（zhuǎn）角度和速度（dù）是成（chéng）比（bǐ）例的，所以叫做比例遥控。

无线电遥控（kòng）设（shè）备有单通道、二（èr）通道、三通（tōng）道、多（duō）通（tōng）道（dào）等许多种。单通道（dào）遥控（kòng）设备只能控制一个舵（duò）机（jī），二通（tōng）道可以控（kòng）制两个舵机，多通道可以控制多（duō）个舵机。如果有一（yī）个二通道遥控设备，就可以用（yòng）来（lái）控制（zhì）副翼或者（zhě）用来控制发动机油门。

2、无线电（diàn）遥控设备（bèi）的安装。

安装无线电遥（yáo）控设备（bèi）要注（zhù）意以下三点：

①安装（zhuāng）要稳固（gù），保证模型飞机在各种飞行姿（zī）态时遥（yáo）控设备系统都能可靠地工作。

②要考虑（lǜ）到（dào）发生摔机事（shì）故时保护设备不受损伤或少受损伤（shāng）。为了防止舵机（jī）受（shòu）冲（chōng）击损坏（huài），安装舵机时要垫橡胶缓冲垫。为（wéi）了保护接收机，要用橡胶（jiāo）海绵把接收机（jī）包好。为（wéi）了防（fáng）止电池撞击接收机，要把电池（chí）放（fàng）在（zài）设（shè）备舱的最前面。

③舵（duò）机的安装（zhuāng）方位要（yào）准确（què），使摇臂通过（guò）连（lián）杆对（duì）舵面的控制灵活（huó）有效。连（lián）杆的长（zhǎng）短要合适（shì），使（shǐ）摇臂顺转逆转同舵面的左转右转相（xiàng）对（duì）应。

3、二通道遥控设备的操纵方法。

要（yào）使（shǐ）无线电（diàn）遥控模型（xíng）飞机（jī）有（yǒu）良好的飞行（háng）效果，不但要有优良的遥控设备，而且还要有熟练的操纵技巧。

二通道（dào）遥控设备有两个舵机，其（qí）中一（yī）个常用来控（kòng）制方向舵，另一个常用来控制升降舵。二通道发（fā）射机有两个操（cāo）纵杆，右边（biān）的操纵杆用来操纵方（fāng）向（xiàng）舵，向左扳操纵杆，方向舵（duò）左（zuǒ）转（zhuǎn），模型飞机向左（zuǒ）转弯；向右扳操纵（zòng）杆，方向（xiàng）舵右转，模型飞机向右转弯；操纵杆回到中（zhōng）间位置（zhì），方向舵不偏转，模型飞机应该直飞。左（zuǒ）边的操纵杆（gǎn）用来（lái）操纵升降（jiàng）舵，向前（qián）推操纵杆，升（shēng）降舵（duò）向下翻，模（mó）型飞机低（dī）头下滑（huá）；向后拉操纵杆，升降舵上翻，模型飞机抬（tái）头上升；操纵杆回到中间位置，升降舵（duò）不（bú）偏（piān）转，模（mó）型飞机应该平飞。

①起飞（fēi）。在起飞之前，首先要检（jiǎn）查遥控（kòng）设（shè）备的安装情况。扳动左、右操纵杆，看看方向（xiàng）舵和升降舵的（de）偏转方向（xiàng）和偏转角度（dù）是否正确，操纵杆回到中间位置，看看舵（duò）面是否也（yě）处在中立位置。

起飞要选在光滑的路面上进行。模型飞机刚起（qǐ）动的时（shí）候，左操纵杆放（fàng）在中间（jiān）位（wèi）置，右操纵杆向右轻扳（bān），方向舵稍向右偏，用来平衡螺旋桨（jiǎng）的反作用（yòng）力矩，使模型飞机（jī）直线（xiàn）滑（huá）行。模型飞机加速滑行10多米以（yǐ）后（hòu），轻拉左（zuǒ）操纵杆，升降舵向上翻，模（mó）型飞机（jī）抬头离地。离地后，左、右操纵杆只做微小调整，基本上（shàng）保（bǎo）持原（yuán）来（lái）的位置（zhì），使模型（xíng）飞（fēi）机沿（yán）着30°左右的（de）角度直线爬升（shēng）。爬升到离地面15米以后，左操（cāo）纵（zòng）杆放回中间位（wèi）置，模型飞机（jī）起飞（fēi）完毕。

②降落。在降落之前，要让模型飞机迎（yíng）风对准跑道，并使它（tā）有一定的高度足（zú）够（gòu）下滑进场（chǎng）。

当模型飞机下（xià）滑并准备降（jiàng）落的时候，应（yīng）通过右操（cāo）纵（zòng）杆保持飞（fēi）机对正跑道，通过（guò）左操纵杆保持飞机的下滑角度，使模型飞机沿适当的角度直线下（xià）滑。当下滑到离地 2 米左右的时候（hòu），轻（qīng）拉左操纵杆，升（shēng）降舵稍向上翘，使模型飞机（jī）改成水平飞行。当模型飞机降到离地面0.3～0.5米的时候，再拉（lā）左操纵杆（gǎn），升降舵进一步上翘，使模（mó）型飞机以抬头的姿态触地，以减弱落地（dì）时所（suǒ）受到的（de）冲击。模型飞机平稳（wěn）落地后，左操（cāo）纵杆放回（huí）到中间位置，右操纵（zòng）杆仍然要保持模型飞机的航向，直（zhí）到模型飞机降落完毕（bì）。

③转（zhuǎn）弯。转（zhuǎn）弯（wān）前，左、右操纵杆都放在中间位置，模型飞机（jī）直线飞行。要（yào）左转弯（wān）的时候（hòu），右操纵杆向（xiàng）左扳，方向舵左转，模（mó）型（xíng）飞机向左转；在这同时，左操纵杆向后拉（lā），升降舵上翘，增加（jiā）模型飞机的升力，以抵消机（jī）翼向左（zuǒ）倾所（suǒ）损失的升力，使模型飞机（jī）水平转（zhuǎn）弯。左（zuǒ）转（zhuǎn）弯后（hòu），左（zuǒ）、右操纵（zòng）杆及时（shí）回中（zhōng），使模（mó）型飞机恢复（fù）直（zhí）线飞行。右转（zhuǎn）弯（wān）操纵方法和左（zuǒ）转弯基本相同。

使用二通道遥（yáo）控设备，除了（le）能够操纵（zòng）模型飞机做起飞、降落和转（zhuǎn）弯（wān）这（zhè）三种基本（běn）动作以外，还（hái）能做其他动作（zuò）。但由于二通道（dào）遥控设备只（zhī）能（néng）控制方向（xiàng）舵（也有用（yòng）来控制副翼和升（shēng）降舵的），操纵起来要比四通道困难一些。

4、四通道遥控设备的操纵方法（fǎ）。

四通道遥控（kòng）设备有（yǒu）四个（gè）舵（duò）机（jī），一般用（yòng）来（lái）控制方向舵、升降舵、副翼和油门（或电动（dòng）机开关）。

四通道发射机也只有两个操纵杆，右边的操纵杆用来操纵油门和副翼。操纵杆左右扳操纵副翼：向左扳，左（zuǒ）副（fù）翼上翘（qiào）右副（fù）翼下翻，模型飞机向左倾侧；向（xiàng）右扳，右副翼上翘左副翼（yì）下翻，模型（xíng）飞机向右倾侧。操纵杆前推后拉操纵油门：向（xiàng）前（qián）推，油门（mén）增大，模型飞机（jī）加速；向后（hòu）拉，油门减小，模型飞机减速。

左边的操（cāo）纵杆用来操纵（zòng）方向舵和（hé）升（shēng）降舵。操（cāo）纵杆左右扳操纵方向舵：向左（zuǒ）扳（bān），方向舵左转，模型飞机向左转弯；向右扳（bān），方向舵（duò）右转，模型飞机向右转（zhuǎn）弯。操纵杆前（qián）推后拉操纵升降舵：向前推，升降舵（duò）下翻，模型飞机低头下滑；向后拉，升降舵（duò）上翘，模型飞机（jī）抬（tái）头上升。

由于四通（tōng）道遥控设备除了能操纵方向舵和升降舵以外（wài），还能操纵油门和副翼，所以对模（mó）型飞机的控制要灵活得多，模型飞机的动作也可（kě）以做得比较复杂。（来源：互联网（wǎng）综合编辑）

咨询航拍服务可加老（lǎo）鹰的（de）微信laoyingfly